以前から行ってみたいと思っていた国、タイ。
- 一年の半分はタイで生活に憧れている！
- バンコクってどんな雰囲気なのか？
- 仮に移住するとしたら本当に生活できそうか？
を観光しながらこの目で確かめてみたいと思いました。
７日間の旅。4日目の様子はこちらをどうぞ！
５日目はアユタヤを目指す
タイの一人旅、５日目はアユタヤを目指しました。
アユタヤはバンコク中心部から北に約60kmほど離れたタイの中部にある古都で、世界遺産にも登録されているそうです。
と偉そうに説明してみましたが、じつはアユタヤのことをよく分かっていません。
見てみたい寺院はあるのですが、なんとなく観光地だからという理由で行ってみることにしました。
1350年にウートン王によって建都されてから、1767年にビルマ軍の攻撃で破壊されるまでの417年間、アユタヤ王朝の都としてタイの中心であり続けた都市です。チャオプラヤー川とその支流に囲まれた地形は水運に恵まれ、17世紀はじめにはヨーロッパと東アジアを結ぶ国際貿易都市として繁栄しました。その都市計画や中央集権制度、国際貿易振興といった近代国家の基盤は、その後のバンコク王朝にも受け継がれています。苔むした仏塔のチェディ、悠然と横たわる涅槃像、素晴らしい建築美を誇る歴代王の離宮、かつて栄華を極めた古都の壮大な歴史が眠る遺跡の街・アユタヤ。現代にその当時の姿をつたえる荘厳な遺跡群は歴史公園として整備され、1991年にユネスコ世界遺産にも登録されました。
amazing THAILAND アユヤタ
アユタヤまでは国鉄を使った
アユタヤへの行き方は、パッケージツアーに申し込んで行くこともできますが、今回の旅ではツアーは使わないという自分ルールを設定したので、電車で自力で向かいます。
その方が圧倒的に安上がりなのと、自由度が高いのも理由のひとつです。
アユタヤまでの行き方
アユタヤまでは国鉄を利用しました。
- バンコク市内からMRTフアランポーン駅に向い、
- 直結している国鉄フアランポーン駅から国鉄アユタヤ駅まで向かう
というシンプルな行き方です。
ほかにもアユタヤに向かう方法はあり、
- タクシー
- ロットゥー
を使って向かう行き方もあるようですね。
ロットゥーについては、『【ミニマリスト】タイのバンコクへ一人旅！ピンクガネーシャを求めて！【ワット・サマーン・ラッタナーラーム】〜3日目〜』でも触れているので、よかったら読んでみてください。
バンコクの玄関、国鉄フアランポーン駅
ここが国鉄フアランポーン駅の入口です。
国鉄とMRTのフアランポーン駅は繋がっています。中に入ると大きなロビーになっていて、チケットカウンターがありました。
自動発券機は見当たらず窓口のみの対応となっているようで、なんか国鉄っぽい雰囲気？を感じます。BTSやMRTとは違い、全体的に歴史を感じる駅のデザインになっていました。
全体的に広く綺麗で、ちょっとした飲食店もありましたよ。
そしてこちらがプラットホーム。
ホームの高さが地面と同じで、電車を見上げる感覚を味わえました。国鉄のフワラポーン駅はバンコクの玄関駅とも言われるくらい大きな駅で、国鉄の発着駅になります。
国鉄の良さは圧倒的な安さ
行きのチケットは奮発して特急券を買いました。
なるべく早い時間に現地に着いて、暗くなる前にバンコクに戻りたかったからです。
特急券だと、指定席のエアコン付きの車両になり、なおかつ時間の短縮になり快適です。
値段は345バーツかかりました。60kmの距離を特急で1260円くらいで行けるのは安いですよね。
ちなみに帰りは普通列車で帰りましたが、値段はなんと15バーツ。60円くらい。やすー！です。
普通列車だと時間がかかるのと、自由席になるので、窮屈な思いをすることになりますが、国鉄のメリットは圧倒的な安さです。
行きは普通、帰りは特急のほうがよいかも
今考えると、体力のある行きの時に普通列車でアユタヤに向かい、帰りは疲れているので奮発して特急でバンコクへ戻るのがベストだったなと思います。
どのホームから乗るのかが分かりづらい
発車時刻と行き先から何番のホームから乗るのかを判断しますが、どのホームから乗るのかすごく分かりづらいです。
駅員さんにチケット見せて、どこから乗るのかを聞いた方が早くて確実でした。
電車内でプチトラブル発生
トラブルというか、電車内でおそらく熱中症になってしまった方がいて電車が途中の駅で止まってしまいました。
救急車の手配やら何やらで…。
このこと自体は仕方のないことなのですが、問題だったのはタイ語のアナウンスだけなので、最初は事態が全く飲み込めなかったことです。
なんでずっと電車が止まっているのか？なんで電車を乗り換えるのか？全く分からず、ちょっと焦りました。
電車の乗り換えは、もしかしたら別の理由だったのかもしれませんが、いずれにしても異国の地のまったく分からない場所に降ろされて、言葉も通じない状況というのはかなり焦りますね。
とりあえず、周りの人に話しかけまくり状況を理解しました。笑
タイの人は基本親切
タイ語は全く話せませんでしたが、タイの人は基本親切なので、片言の英語やジェスチャーを交えたりしながら話しかけたら、今の状況を教えてくれました。
向こうも身振り手振りで一生懸命教えてくれようとします。
コップンカー！
ちなみに、タイでは地方に行けば行くほど英語が通じなくなるのと、タイにいるのだからタイ語で話しかけたほうがよいのですが、比較的若い人を捕まえれば英語が通じる確率が高かったです。
そして、なんとかアユタヤに到着。
フアランポーン駅を8:30に出発して、アユタヤには10:00前には着く予定だったのですが、実際に着いたのは11:30。笑
予定通りに行かない。これぞ旅ですね。
国鉄は時間どおりに着かない
途中の電車の遅延も重なりこの時間になりましたが、そもそも国鉄自体が時間にかなりルーズなようです。
遅延が起きる前からすでに電車は遅れていたので、遅延のトラブルがなくてもたぶん時間通り着いてなかったでしょう。笑
なので、もし国鉄で旅する場合は時間にめちゃくちゃ余裕を持たせた方が良いでしょう。それか、遅れてもいいように別の交通手段をあらかじめ考えておくか。
そして、アユタヤの駅は綺麗で落ち着いた雰囲気でした。想像してたのより良かったです。
アユタヤに着いたら最初に川を渡る
現地についたらレンタサイクルを借りる予定ですが、駅を降りてすぐのレンタルバイク屋さんでは借りませんでした。
まず最初に渡し船に乗り、川を渡ります。
理由は、アユタヤの寺院をめぐるには、一度川を渡らないとなりません。川を渡る前に自転車を借りてしまうと、自転車で橋まで遠回りをして、川を越える必要が出てくるからです。
なので、アユタヤ駅を降りたらすぐに見える最初のレンタルバイク屋はスルーしました。
その奥にある渡し船にまず乗ります。
アユタヤの駅を降りて最初に目に入る道を200mほど真っ直ぐ進むと、渡し船乗り場があります。
渡し船に乗る
まっすぐ進んでいくと突き当たりに渡し船乗り場が見えてきました。カウンターのおばちゃんにいうと渡し船に乗れます。片道10バーツです。
そして、川を渡り終えた先で自転車を借りました。
自転車をレンタル
自転車は１日50バーツで借りることが出来ました。
借りる時にパスポートのコピーが必要になってきます。
コピーのためとはいえ、パスポートを店のおじちゃんに渡すのにためらいがあったので、自分はパスポートとは別にあらかじめ用意していたコピーを渡しました。
ちなみに渡したコピーは、自転車返却時にちゃんと返してもらえましたよ。
最初にパーレックで腹ごしらえ
無事、アユタヤに着き、自転車をゲットして、さあ観光と行きたいところですが、お腹が空いているので最初に食事をすることに。
ここは『パーレック』というお店で、アユタヤ観光のときにみんなが立ち寄る有名なお店なのだとか。
メニューが読めなかったのと、注文がうまく伝わってなかったのとで、同じ料理が２つきちゃいました。笑
でも、めちゃ美味しかったのと安かったので良しとします。（合計57バーツ。）
